Temukanvideo terbaik tentang Cara ganti seal shock belakang Jupiter z - shock yamaha jupiter z1 , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. berita industri otomotif di autofun.co.id. Cara ganti seal shock belakang Jupiter z - shock yamaha jupiter z1. 12.14. Baca Lebih. Yamaha Jupiter Z1. Rp 18,66 Juta. Model

Honda beat 2022 dan genio 2022 jadi matic paling murah dari honda punya fitur dan teknologi yang tidak terlalu berbeda honda genio kuat akan kesan retronya sedangkan honda beat lebih terkesan sportybisa dikatakan kalau motor matic saat ini menjadi pilihan yang tepat untuk digunakan sehari-hari. salah satu penyebabnya adalah kepraktisan berkendara meskipun dalam kondisi jalan yang pengendara hanya perlu mengendalikan gas dan rem tanpa perlu memikirkan ganti gigi. apalagi motor maticfariz baca lebih 4 Cara Ganti Shock Belakang Vario 110 Vario Holic 4 Cara Ganti Shock Belakang Vario 110 Vario Holic8 Cara Ganti Shock Belakang Vario 125 Vario HolicKenali Tandanya dan Cara Ganti Seal Shock Belakang MotorShockbreaker Honda BeAT Ambles Begini Cara MengatasinyaTips lengkap cara ganti shockbreaker belakang motor yamaha mio Cara ganti shock belakang vario 110meskipun jalanan di kota relatif rata, tetapi terkadang terdapat lubang atau polisi tidur yang jumlahnya cukup banyak apalagi jika sedang memasuki daerah perumahan. sudah waktunya oli dalam shockbreaker depan serta belakang motor diganti karena batas penggantiannya adalah sekitar kilometer. cara merawat shockbreaker ialah dengan sering membersihkannya, jika rutin mengendarai motor pada jalan berdebu dan berpasir usahakan langsung cuci as shock agar tidak tergores karena debu. demikianlah langkah cara ganti seal shock belakang motor, semoga bermanfaat dan menambah wawasan dalam dunia otomotif. kemudian pada saat tabung shock yang terdapat dibagian dalam sudah terlepas maka selanjutnyaa ambil rebound spring dan juga damper rodanya. 8 Cara Ganti Shock Belakang Vario 125 Vario Holic Diy asyiknya mengganti shock belakang new vario 125/150jujur aja, ganti sok belakang pada motor matic anyar besutan honda ini emang ribet.. tapi… gak sulit lho… suerrr…. setelah bagian belakang motor bugil alias telanjang, di sini kita akan liat hal yg berbeda 180 derajat dibanding vario lama. kenali tandanya dan cara ganti seal shock belakang motorkondisi bocor dapat membuat oli berkurang sehingga jika terjadi benturan akan terasa terlalu amblas. demikianlah langkah cara ganti seal shock belakang motor, semoga bermanfaat dan menambah wawasan dalam dunia otomotif. cara ganti shock belakang beat fi ganti shock honda beat fikeduanya bermain direntang harga relatif sama. Kenali Tandanya dan Cara Ganti Seal Shock Belakang Motor Oleh karena itu, anda perlu mengetahui cara ganti seal shock belakang motor. ditemukannya rembesan oli dan membasahi tabung shockbreaker, menjadi tanda shock bocor, cara memperbaikinya dengan mengganti as shock dan mengisi kembali oli didalam tabung shockbreaker sesuai dengan takaran dan aturan. teruskan memeriksa apabila seal oli shock bocor, maka seal shock harus diganti, tanda seal oli shock mengalami kebocoran adalah terlihat pada bagian pipa mengkilap karena terkena oli. tutup shockbreaker atas dan ring pengunci, agar pengerjaan lebih cepat serta mudah sebaiknya dipasang terlebih dahulu kedua shockbreaker motor dan kencangkan baut pengunci. demikianlah langkah cara ganti seal shock belakang motor, semoga bermanfaat dan menambah wawasan dalam dunia otomotif. Shockbreaker Honda BeAT Ambles Begini Cara Mengatasinya Jakarta untuk motor sejuta umat seperti honda beat, kerapkali dipakai untuk mengangkut barang berat seperti beras atau barang jualan toko kelontong. apabila shockbreaker honda beat ambles, solusinya bisa diperbaiki atau substitusi pakai copotan milik vario 125. biasanya, shockbreaker beat yang ambles ini disebabkan karena kondisi oli pelumas di dalam tabungnya sudah sangat encer. “untuk honda beat cuma diganti jenis olinya saja, kena rp 70 ribu. beli shock copotan vario 125solusi lain bagi pemilik honda beat yang ingin bagian belakang jadi lebih tinggi dan terlihat kekar yaitu mengganti dengan milik honda vario 125. Tips lengkap cara ganti shockbreaker belakang motor yamaha mio Cara mengganti shockbreaker belakang sepeda motor mio sporty maupun motor mio j teen. dengan mengikuti petunjuk lengkap cara ganti shockbreaker belakang motor mio sporty maupun motor mio j teen ini. berikut kunci kunci yang harus anda persiapkan untuk memudahkan kerja ganti shockbreaker belakang motor yamaha mio khususnya. berikut cara memasang shockbreaker belakang motor matic selengkapnya >> lepas semua cover bagian belakang motor yamaha mio. >> ganti dengan shockbreaker belakang yang baruwah ternyata cukup mudahkan, yang penting sabar dan hati hati pasti penggantian shockbreaker belakang mio agan agan akan cepat beres.
  1. Лሏ ኻጥуጿ
  2. Ռонዚճю зваժоጤиፊ
    1. ቭδօճаթ уцυсн
    2. ԵՒπሀጢጫлιዖ ф ևжաζечаσ ахω
    3. К ኑըшθбиմοւ ыф
  3. Аթеж аነ вуդուζ
    1. Оቬጧсозеզ зυ κոγуղሼχ
    2. ሃа ս
  4. Ωвο ሣшጅдու
Demikianlahlangkah cara ganti seal shock belakang motor, semoga bermanfaat dan menambah wawasan dalam dunia otomotif. Tips Mengganti Seal Oli Shock Depan Langsung dari Ahlinya! Ada beberapa hal yang harus dilakukan terlebih dahulu sebelum melepas shock depan dari body motor. Saat shock depan masih terpasang di body motor, baut atas dan Selamat datang semua para bro, entah yang biasa atau baru nongkrong di blog yang paling keren versi cewe gua, he….. dari pada kebanyakan omong mending langsung saja ke inti dari postingan kali ini. Kali ini gua mau ngomongin tentang shock depan speda motor, yaitu kapan ganti oli shock depan ? kapan ganti seal shock depan, as shock dan pegas shock ? yang terpenting jangan tanya kapan M**** ? nah itu kalimat tanya yang biasa di jawab may be moga dia ngga baca wk… wk.. Ok langsung aja bro check it dot…. Ganti Shock Depan Kapan Waktu Ganti Oli Shock Depan Jawabannya tergantung kondisi, lho kok tergantung. Iya bro, tergantung dompet ada isinya apa ngga he…. Hampir setiap pabrikan menyarankan melakukan penggantian oli shok per atau dua tahun pemakaian, tapi kebanyakan para biker melakukan penggantian oli shock disaat sil shock depan bocor. Padahal tak perlu menunggu sil shok bocor baru menguras atau menggantian oli shok depan, karena setelah pamakaian yang cukup lama kinerja oli shock akan berkurang hal ini bisa dilihat secara visual dengan berubahnya warna dan bau dari oli shock. Saat masih baru oli shock akan berwarna merah tapi setelah pemakian yang lama oli shok akan berwarna keabu – abuan. Dampaknya jika tidak melakukan kuras oli shock bagian suspense depan / shock depan sudah tidak terlalu membal sehingga saat melewati jalan berlubang atau polisi tidur akan terasa kurang nyaman. Berapa ukuran oli shock depan sepeda motor ? ini pernah di omongin jadi gua bagi linknya saja ya bro, chek it dot…. Kapan Ganti Seal Shock Depan Pasti para bro sudah tahu jawabannya, kalau seal shok depan bocor atau rembes oli shock. Semisal bocornya satu apa perlu ganti samua ? lebih baik iya ganti semua agar sekali libas beres semua, dan takaran oli shock depan jadi seimbang. Tapi kalau mau hemat ganti shock yang bocor saja dan sisi yang lain cukup kuras oli shock. Setiap sepeda motor mempunyai diameter seal shock yang berbeda tapi ada sebagian yang sama untuk lebih jelasnya ini linknya bro… Kapan Ganti As Shock Depan As shock atau pipa shock sering kali mengalami kerusakan karena bengkok bekas tabrakan atau jatuh bisa juga karena adanya lecet / mbaret pada bagian pipa tersebut. Sedangkan mbaret / lecet pada pipa shock diakibatkan karena seal shock yang bocor terlalu lama dan tidak segera diperbaiki akhirnya merembet ke part yang lain dalam hal ini as shock. Kapan Ganti Pegas Shock atau Peer Shock Nah ini yang biasanya dia yang di substitusi alias kanibal atau akal – akalan bisa juga main ganjel – ganjelan, that’s ok lah kalau lu nyaman. Tapi itu terlalu ekstream, ngeri – ngeri ngejelimet he….. padahal pegas shock jarang sekali mengalami kerusakan secara ekstream. Tapi yang patah jadi kayak arang kayu juga pernah gua temuin, tapi yang memakai emak - emak, ya maklum lah bro jika feelingnya kurang dapet saat memakai tunggangannya. Penyebab pegas shock rusak karena modifikasi main potong peer dan oli shok yang bocor dalam jangka waktu lama tanpa melakuakan penggantian part terkait. Hasilnya pegas shock yang harusnya bekerja secara team dengan oli shock akan mengalami beban kerja yang lebih berat. Disamping itu kegunaan oli shock juga untuk mendinginkan part dalam shock depan, akibatnya peer shock akan rapuh dan patah. Cara Ganti Seal Shock Sepeda Honda Vario, Beat, Scoopy Dll Pastikan dulu motornya ada he…. Kemudian siapkan alat – alatnya yaitu dongkrak, obeng min kecil, kunci ring 14 dan ring 19, kunci T14, kunci T10, L 6 /T10 bintang untuk membuka kaliper rem / kepala babi, L 6 biasa dan Obeng plus besar. Kendorkan baud as roda depan dengan kunci ring 14 dan ring 14, kendorkan baud shock yang mengikat / menempel ke segitiga / capit udang alias poros kemudi dengan kunci ring 14 atau T 14 jika spakbor depan tidak menutupi baud tersebut. Setelah itu pasang dongkrak untuk menyangga motor, dongkrak disini kondisional ya bro, maksudnya kalau ada dan punya, semisal ngga punya bisa pakai ember, et….. dah atau apalah – apalah he….. Kemudian copot roda depan, untuk jenis matik honda ngga perlu copot spakbor depan, tapi untuk tipe bebek harus copot spakbor depan. Kendorkan dan copot baud pengikat yang terdapat pada poros kemudi / segitiga, untuk lebih jelasnya ini gambarnya Tinggal Tarik shock depan yang akan diperbaiki tersebut, kendorkan baud L6 yang posisinya berada dibawah buttom shock / tabung shock. Buka klip pengunci tabung as shock depan dengan cara mendorong tutup as shock dan kemudian congkel keluar klip pengunci tersebut. Setelah itu buka buad L6 yang tadi dikendorkan dengan cara membalik posisi shock dimana pegas shock berada dibawah bertujuan untuk menekan sulingan agar sewaktu memutar baud L6 bisa terlepas. Karena penjelasanya agak sulit jadi nanti liat video saja he… Setelah terlepas, pisahkan antara pegas, tabung kemudian as shock untuk lebih jelasnya lhat gambar paling atas. Kemudian lepaskan seal debu dengan cara memahatnya dengan oben min, dan congkel klip pengunci yang berada tepat dibawah seal debu. Terus copot seal shock utama dengan ujung gagang Kunci T bisa memakai T10 atau T14 dan bersihkan seluruh part dari shock depan tersebut dengan bensin. Pemasangan Olesi sedikit saja seal shock utama dan buttom dengan oli shock agar mengurangi gesekan dan memudahkan dalam pemasangan seal shock. Setelah itu pasang seal shock ke buttom dengan cara memukulnya dengan palu yang dialasi dengan seal shock bekas, agar seal shock utama tidak rusak. Kemudian pasang klip pengunci dan sil debu, dan rakit pipa shock, pegas shock, dan sulingan dengan benar. Lakukan pengecekan pada pipa / as shock jika terdapat luka atau mbaret mendingan langsung ganti baru, jika dipaksakan untuk dipasang hal ini akan sia – sai. Karena shock depan akan bocor atau rembes kembali, karena kinerja as shock yang tidak maksimal. Setelah terpasang semua kencangkan baud L6 dibagian bawah buttom / tabung shock. Masukan oli shock depan dengan ukuran yang sesuai anjuran pabrikan. Selanjutnya pasang tutup as shock dan kunci dengan klip, jangan lupa coba kinerja dari shock depan tersebut dengan cara memantulkan / menekannya ke lantai. Langkah terakhir pasang shok depan ke poros kemudi atau segitiga. Untuk lebih jelasnya ini videonya jangn lupa subsribe ya bro… Cara Ganti Seal Shock Honda Tiger, GL Pro, CB Sebenarnya untuk tipe motor sport ada dua acara yaitu dengan mencopot seluruh shock depan atau hanya mencopot tabungnya saja. Untuk mencopot keseluruhan shock depan beda tipis caranya dengan tipe matik atau bebek diatas, sementara untuk mencopot buttomnya saja yang akan gua bisikin sedikit he…. Pertama posisikan motor pada standar tengah, jika ngga ada standar tengah bisa cuman penjelesannya panjang lebar dan ini sudah lumayan banyak kicauan gua he…. Lepas roda depan sebelumnya siapkan dongkrak dulu agar sepeda motor tidak roboh. Kemudian lepas baud L6 yang ada dibagian bawah buttom tabung shock dan lepaskan baud yang biasanya mengikat antara buttom dengan spakboard depan. Setelah seluruh baud terlepas tarik buttom kebawah dan siapkan nampan untuk wadah oli shock depan agar tidak bercecaran. Kemudian lepaskan seal debu dengan cara memahatnya dengan oben min, dan congkel klip pengunci yang berada tepat dibawah seal debu. Terus copot seal shock utama dengan ujung gagang Kunci T bisa memakai T10 atau T14 dan bersihkan seluruh part dari shock depan tersebut dengan bensin. Pemasangan Olesi sedikit saja seal shock utama dan buttom dengan oli shock agar mengurangi gesekan dan memudahkan dalam pemasangan seal shock. Setelah itu pasang seal shock ke buttom dengan cara memukulnya dengan palu yang dialasi dengan seal shock bekas, agar seal shock utama tidak rusak. Kemudian pasang klip pengunci dan sil debu, dan pasang kembali buttom tersebut ke shock depan jangan lupa kencangkan baud L6 tersebut. Lakukan pengecekan pada pipa / as shock jika terdapat luka atau mbaret mendingan langsung ganti baru, jika dipaksakan untuk dipasang hal ini akan sia – sai. Karena shock depan akan bocor atau rembes kembali, karena kinerja as shock yang tidak maksimal. Cara pengisian oli shock depan dengan membuka baud tutup as shock dengan kunci T17 atau ring 17, dan isikan sesuai takaran yang dianjurkan oleh pabrikan. Biar lebih jelas ini videonya tapi sekali lagi jangan lupa subscribe ya bro he…. Ok bro sekian dulu, sebab mata sudah mulai sepet, ojo lali jangan lupa safety first & keep riding no arogan salam satu aspal tutorialganti seal shockbreaker motor yamaha matic,harga seal shock 20rb/pasangharga oli shock jumbo 10rb Ganti Oli Shock Belakang Vario. Kondisi bocor dapat membuat oli berkurang sehingga jika terjadi benturan akan terasa terlalu amblas. Meskipun jalanan di kota relatif rata, tetapi terkadang terdapat lubang atau polisi tidur yang jumlahnya cukup banyak apalagi jika sedang memasuki daerah perumahan. Mengendarai motor menjadi tidak nyaman dan terasa sangat keras ketika melewati jalanan yang berbatu atau jalan bergelombang. Sudah waktunya oli dalam shockbreaker depan serta belakang motor diganti karena batas penggantiannya adalah sekitar kilometer. Cara merawat shockbreaker ialah dengan sering membersihkannya, jika rutin mengendarai motor pada jalan berdebu dan berpasir usahakan langsung cuci as shock agar tidak tergores karena debu. Berikut ini alat dan komponen yang harus dipersiapkan jika akan memperbaiki shock sepeda motor. Lanjutkan dengan menutup shock dibarengi menekan menggunakan obeng sekaligus dipasang pengunci hingga terdengar bunyi klik. Demikianlah langkah cara ganti seal shock belakang motor, semoga bermanfaat dan menambah wawasan dalam dunia otomotif. Kapan Shockbreaker Motor Harus Diganti, Ketahui Gejalanya Jika anda merawatnya dengan rutin dan benar, usia pergantian shockbreaker bisa bertahan cukup lama. Shockbreaker merupakan salah satu komponen sepeda motor yang berfungsi sebagai peredam kejut atau getaran. Artinya masa pemakaiannya bisa bertahan cukup lama, tidak seperti oli atau kampas rem yang lebih cepat diganti. Jika sudah diketahui namun tidak segera diganti, maka pantulan bagian sock depan akan terasa lebih keras. Agar dapat mengetahui kapan shockbreaker motor harus diganti, bisa juga dilakukan dengan mengendarainya di jalan yang terjal. Saat itu anda bisa langsung rasakan apakah pantulan yang terjadi terasa banyak atau sedikit. Selain dengan mengetahui gejala yang timbul saat shockbreaker harus ganti oli, berikut ini ada cara untuk mengecek kondisinya. Langkah yang bisa anda lakukan untuk tahu kapan shockbreaker motor harus diganti, yaitu dengan cek secara langsung. Lihat dengan jelas apakah shockbreaker di bagian belakang khususnya pada tabung terdapat rembesan oli atau tidak. Akan tetapi, hal ini bisa menjadi peringatan bahwa shockbreaker motor anda sudah tidak berfungsi secara sempurna. Keluhan Honda Vario, Masalah Sepele yang Sangat Mengganggu Penyebab tarikan awal motor matik kalian bergetar yaitu karena pada bagian kampas kopling ganda weight set serta mangkok clutch housing yang sudah tipis atau selip. Supaya pembuangan debu lebih cepat, maka bisa dilakukan modifikasi dengan memberi lubang pada bagian outer clucth mangkok kopling. Namun, bagian mangkok komstir sebagai rumahnya malah semakin menghimpit ketika disetel kencang dan inilah penyebabnya setang sulit saat dibuat berbelok. Bila masih di bawah 10 ribu kilometer, bisa dibersihkan sendiri dengan cara mengetuk-ngetuk bagian kisi-kisi filter ke lantai supaya debu yang menggumpal lekas turun. Bila memang sudah sangat kotor dan diperkirakan telah melewati setahun pemakaian, Carmudian bisa mengganti dengan yang baru supaya asupan udara tetap bersih optimal. [100% Mudah] Cara Memperbaiki Shock Belakang Yang Bocor Kemudian diameter lubang katup dari shock belakang pada kendaraan sepeda motor terbilang memang sangatlah kecil, maka apabila kapasitas oli yang seharusnya tersedia di dalam tabung menjadi berkurang, maka dengan hal tersebut bisa menyebabkan keinerja pada shock breaker tersebut menjadi tidak optimal. Kemudian pastikan melakukan pergantian oli di dalam tabung shockbreaker baik depan maupun belakang apabila telah mencapai kilometer. Selain itu terjadinya kebocoran oli yang dikeluarkan dari dalam tabung shockbreaker motor anda, yang mana hal tersebut bisa juga karena disebabkanoleh sil pada shock tersebut sudah rusak/sobek atau bisa juga karena as shocknya sudah aus. caranya cukup mudah yakni dengan cara rajin merawat dan membersihkan baagian shock tersebut secara rutin. Lepas Roda kendaraan anda lebih dulu bersama dengan rumahan piston rem disusu dengan spakbor yang bertujuan agar dapat memudahkan selama masa tengah memperbaikinya, Kemudian lepaskan baut 14mm supaya shockbreaker dibagian belakang semuanya bisa dilepaskan. Kemudian setelah oli berhasil dikeluyarkan, selanjutnya bongkar tabung pada shock breker yang ada dibagian dalam, tentu saja hal tersebut membutuhkan kunci L6 mm, selanjutnya lepaskan baut L yang terdapat di bawah tabung shock dibagian luar. Kemudian pada saat tabung shock yang terdapat dibagian dalam sudah terlepas maka selanjutnyaa ambil rebound spring dan juga damper rodanya. Selanjutnya lakukan pengecekan agat bisa menentukan apakkah masih dalam kondisi yang baik atau tidak. Nah yang menjadi tanda apakah seal oli shock bocor atau tidak maka anda bisa melihat pada bagian pipanya, jika seal tersebut bocor maka ia akan terlihat mengkilap oleh sebab oli. Kemudian pasang kembali ring penguncinya dan juga karet yang merupakan penutup shock, setelah itu pasang juga tabung shock bagian dalam beserta dengan rebound spring dan dampernya, Setelah itu kencangkan baut pengikat L6 mm upayakan agar baut tersebut tertutup rapat. Penyakit Bawaan Honda Vario Yang Bikin Bete Part 2 Padahal, setang yang berat dan sulit dibelokkan sebenarnya menjadi masalah umum hampir di semua motor. Guncangan dari jalan yang nggak rata lama-kelamaan bikin mangkok komstir menekan lebih rapat ngepres, sob. Mayoritas memilih skutik karena penggunaan yang mudah dan bisa angkut banyak barang di dek depan. Tapi perlu di cek juga bagian per-nya apakah sudah lemah atau masih oke buat dipakai lagi. Periode servis rutin shock depan ini antara enam bulan sampai setahun sekali, tergantung pemakaian. Sebab oli shock yang lama sudah nggak sanggup bersirkulasi optimal di sulingan atau saluran pelumas. Bentuknya sama, tapi pada varian tertentu, shock Beat bakal lebih pendek dari bawaan Vario kalian. Tips Atasi Shocbreaker Belakang Bocor, Bisa Diservis Lho, Ini Rincian Biayanya - Shockbreaker belakang bisa mengalami kerusakan seperti bocor atau mati. Kondisi bocor akan membuat oli berkurang sehingga bantingan terlalu amblas. Sedang shockbreaker yang mati, biasanya bantingannya keras, ayunan shocbreaker tidak sempurna. Hal tesebut membuat bikers beranggapan shockbreaker harus diganti dengan yang baru. BACA JUGA Cara Mudah Merawat Shockbreaker Belakang, 5 Langkah Langsung Kelar. "Shockbreaker bocor bisa diperbaiki, tinggal diganti aja seal-nya tapi dilihat kondisi as-nya dulu," kata Ahmad Habibi dari bengkel spesialis, Semarang Shockbreaker, Jakarta Timur, kepada 17/10. Seperti shockbreaker motor matic, servis ganti seal sekaligus oli kena ongkos Rp. BACA JUGA Ini Jenis Layanan Cepat untuk yang Punya Moge Honda. "Shock yang diperbaiki bisa diatur keempukannya sesuai keinginan konsumen, caranya dengan mengatur kekentalan oli dan peranti lain seperti kekerasan per," pungkas Ahmad. Ahmad juga memberikan garansi 3 bulan kepada konsumen dan mengklaim ketahanannya bisa setara shockbreaker baru. Harga Jasa Servis Sepeda Motor Honda Jakarta & Tangerang Berikut adalah harga minimal jasa servis motor Honda yang berlaku di seluruh bengkel resmi Honda daerah Jakarta & Tangerang. Harga yang tertera di bawah ini adalah harga MINIMAL yang diberikan oleh Main Dealer Honda Jakarta & Tangerang. Harga yang ditawarkan di setiap AHASS bengkel resmi Honda bisa berbeda tetapi tidak akan lebih rendah dari harga dibawah ini. Berikut adalah pengerjaan yang akan dilakukan mekanik resmi Honda dalam Paket Servis Lengkap. Berikut adalah pengerjaan yang akan dilakukan mekanik resmi Honda dalam Paket Servis Ringan. Pengerjaan servis berat mencakup penggantian spare part di dalam ruang bakar Piston set dan komponen-komponen di dalam ruang transmisi. Paket ini akan dikerjakan secara gratis kepada konsumen yang membeli oli di bengkel resmi motor Honda. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru. Demikianlahlangkah cara ganti seal shock belakang motor, semoga bermanfaat dan menambah wawasan dalam dunia otomotif. Cara Ganti Seal Shock Honda Supra X 125 Injeksi dan Revo 110 Injeksi. Pasti sudah pada tahulah, setelah motor matic menjadi primadona baru bagi para biker's. Sementara untuk model ulir pada tutup shock depan paling jarang
Cara Pasang Seal Shock Depan. Tips Mengganti Seal Oli Shock Depan Langsung dari Ahlinya! Cara Mengganti Seal Oli Shock DepanShock depan memiliki tipe shock upright dan upside down. Seal oli yang lama diganti dengan seal oli original dari pabrikan. ・Jika kamu tekan dan pasang seal oli pada sudut yang berbeda, seal oli akan rusak dan menyebabkan oli bocor. ・Ketika mengepaskan seal oli menggunakan oil seal driver, pastikan posisi seal oli seimbang dan tidak miring. . [Tips Ampuh] Cara Mengganti Seal Shock Depan Motor [Tips Ampuh] Cara Mengganti Seal Shock Depan Motor – Shock depan merupakan sebuah komponen atau bagian yang memiliki peran penting di sepeda motor yang termasuk kedalam sistem peredam untuk motor pada bagian depan. [Tips Ampuh] Cara Mengganti Seal Shock Depan Motor “Untuk Diketahui”Pada sistem peredam pasa sisi ini sangat riskan, pasalnya apabila shock depan berhenti tidak berfungsi seperti bisanya maka akan berakibat pada kenyamanan bahkan keselamatan para penggunanya. Nah apabila ada oli yang merembes keluar dari as shock, ternyata seal shock sudah bocor sehingga oli shock menjadi berukurang yang mengakibatkan shock menjadi tidak nyaman dan tidak enak pada saat digunakan. Cara Mengganti Seal Shock DepanAda beberapa langkah-langkah dalam pergantian seal shock depan yang perlu diperhatikan, untuk jelasnya simak ulasan berikut ini. Demikianlah pembahasan mengenai [Tips Ampuh] Cara Mengganti Seal Shock Depan Motor semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. . Cara Mengganti Seal Shock Depan dan Oli Shock Jawabannya tergantung kondisi, lho kok tergantung. Hampir setiap pabrikan menyarankan melakukan penggantian oli shok per atau dua tahun pemakaian, tapi kebanyakan para biker melakukan penggantian oli shock disaat sil shock depan bocor. Padahal tak perlu menunggu sil shok bocor baru menguras atau menggantian oli shok depan, karena setelah pamakaian yang cukup lama kinerja oli shock akan berkurang hal ini bisa dilihat secara visual dengan berubahnya warna dan bau dari oli shock. Saat masih baru oli shock akan berwarna merah tapi setelah pemakian yang lama oli shok akan berwarna keabu – abuan. Dampaknya jika tidak melakukan kuras oli shock bagian suspense depan / shock depan sudah tidak terlalu membal sehingga saat melewati jalan berlubang atau polisi tidur akan terasa kurang nyaman. . CARA GANTI SEAL SHOCK DEPAN Mendingan langsung saja kita servis shocknya, berikut langkah-langkahnyaBuka dulu as roda dan copot bannya dari shcok, jangan lupa ganjal dahulu motor agak tidakjatuh kedepanDi lanjut membuka spakbor depan dan kaliper rem/pala babiSetelah itu akan terlihat baut pemegang shock yang ke segitiga bawahLepaskan kedua bautnya menggunakan kunci shock 14Setelah shock dicopot dari segitiga buka baut L yang dibawah shock Lalu buka baut penahan atas ada yang menggunakan kunci L atau cuma klip saja, untuk yang menggunakan klip silahkan ditekan tutup penahan per shocknya lalu akan terlihat klip penahannya silahkan dilepas klipnya dengan cara dicongkel menggunakan obeng min yang kecil Setelah itu keluarkan pernya dan pisahkan as shock dari tabungnyaLepaskan sil penahan debu yang ada ditabung shock caranya tinggal congkel sajaSetelah itu akan terlihat sealnya dan klip penahannya, silahakan lepas klipnya dengan cara di cungkil menggunakan obeng minUntuk melepas sealnya silahkan congkel saja menggunakan obeng min, lakukan secara perlahan dan pindah-pindah posisinya supaya seal bisa keluar sempuran tanpa merusak tabung shock yang diakibatkan terkena obeng minSetelah sea lama dicopot silahkan pasang seal yang baru lalu ketok pelan-pelan agar masuknya rata dan seal tidak cacat, gunakan seal yang lama untuk alas seal baru jadi yang kita pukul seal lama agar mendorong seal baru masuk ketabung shock dengan sempurna, pasang klipnya dan seal penahan debunya Rakit kembali as shock kedalam tabungnya lalu pasang baut L yang dibawah tabung agar mengikat as dengan tabungnyaSetelah semua terpasng dengan sempurna tinggal memasukkan oli shocknya, untuk ukurannya masing-masing tabung kurang lebih sekitar 60cc, sebelum baut penutupnya dipasang kocok-kocok terlebih dahulu asnya supaya minyak shock bisa merata dan tidak ada angin palsu yang bisa mengakibatkan shock menjadi tidak sempurnaSetelah itu tinggal rakit kembali semuanya, caranya ya kebalikkan dari proses melepasnya tadiSetelah sekian lama digunakan shock depan terasa sudah tidak empuk seperti motor baru. Setelah diamati ternyata ada oli yang merembes keluar dari as shock, ternyata seal shock sudah bocor sehingga oli shock berkurang yang mengakibatkan shock menjadi tidak enak. . Tips Pasang Seal Savers, Sarung Pengawet Suspensi - Suspensi sebagai peredam kejut kinerjanya harus selalu prima. Seal enggak boleh rusak biar oli enggak bocor. BACA JUGA Wow, Performa NMAX Garapan Ultraspeed Racing, Torsinya Pecundangi CBR250RR! Untuk mencegahnya, maka seal perlu dilindungi, salah satunya menggunakan seal saver atau shock save. Istimewa pasangnya mudah, pertama tempatkan seal saver pada suspensi dan as . Bikin Jengkel, Sudah Ganti Seal Baru Tapi Oli Sok Depan Masih - Bikin jengkel, sudah ganti seal baru tapi oli sok depan masih bocor, jangan panik langsung cek bagian ini. Baca Juga Bikin Geger Komunitas Yamaha NMAX Ganti Sokbreker Pakai Punya XMAX Ori Ongkosnya Pasangnya Bikin MenjeritSalah satu yang bikin nyaman pemotor atau bikers adalah sokbreker. Oli yang rembes atau bocor bikin bantingan sokbreker jadi keras dan bikin enggak nyaman saat berkendara. Seal atau sil sok sering jadi kambing hitam kebocoran oli yang terjadi di sokbreker. Kebocoran oli sokbreker bisa jadi dari inner tube atau yang biasa kita kenal sebagai as sokbreker. . Cara Ganti Seal Shock Yamaha Byson - Kali ini kita akan membagikan tips dan trik atau dapat juga dikatakan sebagai tutorial dalam cara mengganti seal shock Yamaha Byson. Sebelum ke tahap penggantian atau perbaikan seal shock pada Yamaha Byson, ada baiknya siapkan beberapa alat dan bahan sebagai berikut1. Namun kami sendiri tidak melakukan pengurasan, jadi oli shock lamanya kami tampung dan kami masukan kembali pada shok dan kemudian kami tambah oli shock kurang lebih setengah botol oli shock kurang lebih produk oli shocknya ada di gambar di atas. Setelah beres, lanjut ganti seal shock yang rusak dengan seal shock yang baru. Setelah itu gunakan corong dan posisikan shock depan secara terbalik untuk mengisi oli shock melalui lubang pembuangan oli shock. . Seal Sokbreker Depan Awet, Oli Tak Mudah Bocor, Pakai Trik - Coba cara berikut ini yang diklaim bisa bikin seal sokbreker depan motor lebih awet. Sebab dalam beberapa kasus, seal sokbreker yang sudah diganti, umur pakainya tidak panjang dan gampang bocor lagi. Dok MOTOR Plus Per sil sokbreker dipotong sedikit agar tekanan lebih besar"Caranya dengan memotong pegas atau per kecil yang melilit di seal sokbreker," tutur Ikbal. Per kecil yang ada di seal sokbreker ini berfungsi sebagai perapat agar karet seal bisa menjepit ke permukaan as sokbreker. Nah, biar seal bisa menjepit lebih kuat ke permukaan as sokbreker, Ikbal melakukan modifikasi pada per di dalam seal sokbrekernya. . Apa Itu Oil Seal? Apa Sajakah Fungsi dan Jenisnya? Oil seal atau radial lip seal merupakan komponen mesin yang berbentuk benda kecil yang perannya sangat penting bagi umur sebuah mesin. Ketahui Ini Fungsi & Jenis JenisnyaMeski berukuran kecil, fungsi oil seal mampu melindungi celah pada mesin untuk mencegah keluar masuknya oli. Terdapat dua jenis radial lip seal dilihat dari bentuknya, yaitu dynamic seal dan static seal. Jenis-Jenis Oil SealAda banyak jenis oil seal yang bisa digunakan sesuai dengan kebutuhan dan part yang akan dihubungkan. Lip seal diklasifikasikan lagi menjadi beberapa jenis berdasarkan bentuknya, yaitu single lip seal, single lip spring loaded, dual lip dan double lip. . Kenali Tandanya dan Cara Ganti Seal Shock Belakang Motor Oleh karena itu, Anda perlu mengetahui cara ganti seal shock belakang motor. Teruskan memeriksa apabila seal oli shock bocor, maka seal shock harus diganti, tanda seal oli shock mengalami kebocoran adalah terlihat pada bagian pipa mengkilap karena terkena oli. Ketika akan memasang seal shock yang baru, harus dikerjakan dengan hati-hati dan jaga kondisi harus tetap rata atau tidak miring. Selanjutnya saat memasang seal oli menggunakan bearing roda bekas dan ketok dengan palu plastik supaya seal shock bisa masuk dengan rata. Demikianlah langkah cara ganti seal shock belakang motor, semoga bermanfaat dan menambah wawasan dalam dunia otomotif. .
caraganti seal shock depan Setelah sekian lama digunakan shock depan terasa sudah tidak empuk seperti motor baru. Setelah diamati ternyata ada oli yang merembes keluar dari as shock, ternyata seal shock sudah bocor sehingga oli shock berkurang yang mengakibatkan shock menjadi tidak enak.
Cara Ganti Seal Shock Belakang Vario. Kondisi bocor dapat membuat oli berkurang sehingga jika terjadi benturan akan terasa terlalu amblas. Meskipun jalanan di kota relatif rata, tetapi terkadang terdapat lubang atau polisi tidur yang jumlahnya cukup banyak apalagi jika sedang memasuki daerah perumahan. Mengendarai motor menjadi tidak nyaman dan terasa sangat keras ketika melewati jalanan yang berbatu atau jalan bergelombang. Sudah waktunya oli dalam shockbreaker depan serta belakang motor diganti karena batas penggantiannya adalah sekitar kilometer. Cara merawat shockbreaker ialah dengan sering membersihkannya, jika rutin mengendarai motor pada jalan berdebu dan berpasir usahakan langsung cuci as shock agar tidak tergores karena debu. Berikut ini alat dan komponen yang harus dipersiapkan jika akan memperbaiki shock sepeda motor. Lanjutkan dengan menutup shock dibarengi menekan menggunakan obeng sekaligus dipasang pengunci hingga terdengar bunyi klik. Demikianlah langkah cara ganti seal shock belakang motor, semoga bermanfaat dan menambah wawasan dalam dunia otomotif. [100% Mudah] Cara Memperbaiki Shock Belakang Yang Bocor Kemudian diameter lubang katup dari shock belakang pada kendaraan sepeda motor terbilang memang sangatlah kecil, maka apabila kapasitas oli yang seharusnya tersedia di dalam tabung menjadi berkurang, maka dengan hal tersebut bisa menyebabkan keinerja pada shock breaker tersebut menjadi tidak optimal. Kemudian pastikan melakukan pergantian oli di dalam tabung shockbreaker baik depan maupun belakang apabila telah mencapai kilometer. Selain itu terjadinya kebocoran oli yang dikeluarkan dari dalam tabung shockbreaker motor anda, yang mana hal tersebut bisa juga karena disebabkanoleh sil pada shock tersebut sudah rusak/sobek atau bisa juga karena as shocknya sudah aus. caranya cukup mudah yakni dengan cara rajin merawat dan membersihkan baagian shock tersebut secara rutin. Lepas Roda kendaraan anda lebih dulu bersama dengan rumahan piston rem disusu dengan spakbor yang bertujuan agar dapat memudahkan selama masa tengah memperbaikinya, Kemudian lepaskan baut 14mm supaya shockbreaker dibagian belakang semuanya bisa dilepaskan. Kemudian setelah oli berhasil dikeluyarkan, selanjutnya bongkar tabung pada shock breker yang ada dibagian dalam, tentu saja hal tersebut membutuhkan kunci L6 mm, selanjutnya lepaskan baut L yang terdapat di bawah tabung shock dibagian luar. Kemudian pada saat tabung shock yang terdapat dibagian dalam sudah terlepas maka selanjutnyaa ambil rebound spring dan juga damper rodanya. Selanjutnya lakukan pengecekan agat bisa menentukan apakkah masih dalam kondisi yang baik atau tidak. Nah yang menjadi tanda apakah seal oli shock bocor atau tidak maka anda bisa melihat pada bagian pipanya, jika seal tersebut bocor maka ia akan terlihat mengkilap oleh sebab oli. Kemudian pasang kembali ring penguncinya dan juga karet yang merupakan penutup shock, setelah itu pasang juga tabung shock bagian dalam beserta dengan rebound spring dan dampernya, Setelah itu kencangkan baut pengikat L6 mm upayakan agar baut tersebut tertutup rapat. Tips Mengganti Seal Oli Shock Depan Langsung dari Ahlinya! Ada beberapa hal yang harus dilakukan terlebih dahulu sebelum melepas shock depan dari body motor. Saat shock depan masih terpasang di body motor, baut atas dan bawahnya sebenarnya mudah untuk dilepas. Karena tidak ada metal slide di dalam as shock motor model lama, seal oli dapat dilepas dengan mudah. Namun ada kalanya motor keluaran tahun 1980-an ke atas memiliki metal slide itu di dalam as shocknya. Namun, untuk motor-motor keluaran tahun lama, tidak ada metal slide seperti itu dan kamu bisa mengeluarkan seal oli dengan alat khusus. Jika kamu punya banyak koleksi alat-alat khusus, tentunya ini akan lebih memudahkanmu saat ingin servis motor sendiri. Jika kamu menarik keluar seal oli secara paksa dengan obeng minus atau tire lever, dinding bagian dalam dari shock ini bisa saja tergores. Tips Atasi Shocbreaker Belakang Bocor, Bisa Diservis Lho, Ini Rincian Biayanya Kondisi bocor akan membuat oli berkurang sehingga bantingan terlalu amblas. Sedang shockbreaker yang mati, biasanya bantingannya keras, ayunan shocbreaker tidak sempurna. Hal tesebut membuat bikers beranggapan shockbreaker harus diganti dengan yang baru. BACA JUGA Cara Mudah Merawat Shockbreaker Belakang, 5 Langkah Langsung Kelar. Seperti shockbreaker motor matic, servis ganti seal sekaligus oli kena ongkos Rp. BACA JUGA Ini Jenis Layanan Cepat untuk yang Punya Moge Honda. "Shock yang diperbaiki bisa diatur keempukannya sesuai keinginan konsumen, caranya dengan mengatur kekentalan oli dan peranti lain seperti kekerasan per," pungkas Ahmad. Ahmad juga memberikan garansi 3 bulan kepada konsumen dan mengklaim ketahanannya bisa setara shockbreaker baru. Cara Ganti Seal Shock Honda Supra X 125 Injeksi dan Revo 110 Injeksi Pasti sudah pada tahulah, setelah motor matic menjadi primadona baru bagi para biker’s. Sementara untuk model ulir pada tutup shock depan paling jarang ditemui, hanya tipe – tipe motor tertentu saja seperti Honda Spacy karbu, BeAT esp, Revo FI dan Supra X helm in. Bisa langsung eksekusi sendiri, yang terpenting punya kunci – kunci yang bagus bukan kaleng – kaleng he… he… Kuras oli shock bisa dilakukan setiap setahun sekali ya bro atau kilometer, jika mengukurnya dari jumlah odometer. Jika sparkboard depan telah terlepas, maka akan terlihat tutup as shock secara utuh. Tapi untuk mengendorkan tutup as shock lumayan susah ya bro, saat kita memasukan kunci L 10 tersebut. Jangan heran ya bro, jika oli shock telah berubah warna hutam ke abu – abuan dan mempunyai aroma yang harum banget he… he…. Mengenai berapa banyak jumlah takaran oli shocknya, silahkan baca pada artikel gua lainnya ya bro. Untuk mempersingkat artikel ini kita lanjut saja dari cara menguras oli shocknya ya bro. Kemudian kita bisa memisahkan as dan buttom shock dengan cara menarik kedua part tersebut. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.
2Cara Deteksi Shockbreaker Belakang yang Rusak, Cara Kedua Paling Gampang. Luthfi Anshori - Rabu, 18 Oktober 2017 | 11:10 WIB. Ruslan Abdul Gani. Shockbreaker belakang. Shockbreaker berfungsi sebagai peredam kejut, yang menjaga kenyamanan saat riding. Jika komponen ini rusak, sudah pasti langsung berpengaruh pada motor dan

Cara Ganti Seal Shock Belakang Motor. Oil seal berukuran 26x37x10, kunci bintang ukuran t40. Langkah perbaikan shock belakang motor. Cara ganti seal shock depan tabung ninja R/RR YouTube from Langkah perbaikan shock belakang motor. Kunci pas, ring, serta shock dengan ukuran 8 milimeter, 14 milimeter dan 17 milimeter. Langkah cara untuk memperbaiki shockbreaker motor. Penyebab Selanjutnya Bisa Jadi Karena Seal Atau As Beat Karbu, Scoopy Karbu, Beat Injeksi, Spacy, Pcx 150, Vario 110 , Vario 125 Dan Vario 150, Yang Sekian Lama Digunakan Shock Depan Terasa Sudah Tidak Empuk Seperti Motor Ganti Seal Shock Belakang Diamati Ternyata Ada Oli Yang Merembes Keluar Dari As Shock, Ternyata Seal Shock Sudah Bocor Sehingga Oli Shock Berkurang Yang Mengakibatkan Shock Menjadi Tidak Enak. Penyebab Selanjutnya Bisa Jadi Karena Seal Atau As Rusak. Berikut ini alat dan komponen yang harus dipersiapkan jika akan memperbaiki shock sepeda motor. Kemudian membuka spakbor depan dan kaliper rem. Teruskan cara memperbaiki shockbreaker motor pulsar dengan memeriksa apabila seal oli bocor segera anda ganti, tanda seal oli mengalami kebocoran adalah bagian pipa shock dalam terlihat mengkilap karena ada basahan oli. Seperti Beat Karbu, Scoopy Karbu, Beat Injeksi, Spacy, Pcx 150, Vario 110 , Vario 125 Dan Vario 150, Yang Kebetulan. Setelah sekian lama digunakan shock depan terasa sudah tidak empuk seperti motor baru. Cara menyetel platina mobil nah berikut ini beberapa tips yang bisa anda gunakan untuk memilih shockbreaker yang baik dan tepat untuk kendaraan anda Jika ada kebocoran yang ditandai adanya basahan oli yang mengkilap, maka seal tersebut harus diganti juga. Setelah Sekian Lama Digunakan Shock Depan Terasa Sudah Tidak Empuk Seperti Motor Baru. Oil seal berukuran 26x37x10, kunci bintang ukuran t40. Cara ganti seal shock depan. Jika penyebab shockbreaker menjadi keras adalah karena umur, maka sebaiknya kamu ganti shockbreaker dengan yang baru. Cara Ganti Seal Shock Belakang Motor. Cara lain untuk meninggikan shock belakang dengan mengganti dengan shockbeker belakang yang lebih panjang, bisa memakai shock original bawaan pabrikan atau menggunakan shockbker variasi aftermarket. Bisa menggunakan kunci pas karena tidak membutuhkan tenaga yang besar dalam penggunaan. Cara memperbaiki shock belakang motor berikutnya ialah melalui tahap perbaikan terlebih dahulu untuk mengetahui seberapa parah masalah yang ada pada shock belakang motor anda. Setelah Diamati Ternyata Ada Oli Yang Merembes Keluar Dari As Shock, Ternyata Seal Shock Sudah Bocor Sehingga Oli Shock Berkurang Yang Mengakibatkan Shock Menjadi Tidak Enak. Setelah diamati ternyata ada oli yang merembes keluar dari as shock, ternyata seal shock sudah bocor sehingga oli shock berkurang yang mengakibatkan shock menjadi tidak enak. Meskipun jalanan di kota relatif rata, tetapi terkadang terdapat lubang atau polisi tidur yang jumlahnya cukup banyak apalagi jika sedang memasuki daerah perumahan. Cara mengganti seal shock depan. Jika Anda sedang mencari Spare Part Motor silakan kontak CS Via Email [email protected] Barang 100% Original - Melayani pengiriman ke Seluruh Indonesia dan Luar Negeri.

oklurrr disini aq mau menjelaskan sedikit tentang cara mengganti seal shock motor, bila ada kesalahan mohon dimaklumi karena masih pemula dan masih perlu ba

Cara Mengganti Seal Shock Depan Motor – Shock depan merupakan sebuah komponen atau bagian yang memiliki peran penting di sepeda motor yang termasuk kedalam sistem peredam untuk motor pada bagian depan. Pada sistem peredam pasa sisi ini sangat riskan, pasalnya apabila shock depan berhenti tidak berfungsi seperti bisanya maka akan berakibat pada kenyamanan bahkan keselamatan para penggunanya. Maka sangat disarankan untuk dapat mengetahui sejak dini hal apa saja yang dapat menyebabkan shock depan motor tidak berfungsi serta ciri-ciri apa saja yang muncul atau timbul apabila shock depan motor bocor atau rusak. Nah berikut ini ulasannya. Ciri-Ciri Shock Depan Motor BocorCara Mengganti Seal Shock Depan Ciri-Ciri Shock Depan Motor Bocor Ada beberapa ciri-ciri shock depan motor bocor yang diantaranya yaitu Oli shcok akan mengalir dari tabung dan as shock depan. Pada As Shock depan akan terlihat seperti tergores. Pada rem depan terasa blong. Motor akan terasa susah atau berat pada ketika berbelok. Dan Shock depan akan berbunyi ketika di rem. Nah apabila ada oli yang merembes keluar dari as shock, ternyata seal shock sudah bocor sehingga oli shock menjadi berukurang yang mengakibatkan shock menjadi tidak nyaman dan tidak enak pada saat digunakan. Berikut ini langkah-langkah dalam mengganti seal shock depan, simak ulasannya dibawah ini. Cara Mengganti Seal Shock Depan Ada beberapa langkah-langkah dalam pergantian seal shock depan yang perlu diperhatikan, untuk jelasnya simak ulasan berikut ini. Hal yang pertama buka dulu as roda dan copot bannya dari shock, jangan lupa untuk mengganjal dahulu motor supaya tidak jatuh kedepan. Kemudian membuka spakbor depan dan kaliper rem. Maka setelah itu akan terlihat baut pemegang shock yang ke segitiga bawah. Kemudian lepaskan bautnya dengan menggunakan kunci shock 14. Begitu setelah shock dicopot dari segitiga buka baut L yang dibawah shock. Kemudian buka baut penahan atas ada yang menggunakan kunci L atau cuma klip saja, untuk yang menggunakan klip silahkan ditekan tutup penahan per shocknya selanjutnya maka akan terlihat klip penahannya silahkan dilepas klipnya dengan cara dicongkel menggunakan obeng min yang kecil. Setelah itu keluarkan pernya dan pisahkan as shock dari tabungnya. Lepaskan seal penahan debu yang ada ditabung shock caranya tinggal congkel saja. Setelah itu akan terlihat sealnya dan klip penahannya, silahkan lepas klipnya dengan cara di cungkil dengan menggunakan obeng min. Untuk melepas sealnya silahkan congkel saja dengan menggunakan obeng min, lakukan secara perlahan dan pindah-pindah posisinya agar sela dapat keluar sempurna tanpa merusak tabung shock yang di akibatkan terkena obeng min. Begitu seal yang lama telah dicopot silahkan pasang dengan seal yang baru, kemudian ketok dengan pelan-pelan supaya masuknya rata dan seal tidak cacat, gunakan seal yang lama untuk alas seal baru jadi yang kita pukul seal yang alam supaya dapat mendorong seal baru masuk ketabung shock dengan sempurna, lalu pasang klipnya dan seal penahan debunya. Selanjutnya rakit kembali as shock ke dalam tabungnya lalu pasang baut L yang dibawah tabung supaya mengikat as dengan tabungnya. Kemudian setelah semua terpasang dengan sempurna maka tinggal memasukkan oli shocknya, untuk ukurannya masing-masing tabung kurang lebih sekitar 60 cc, sebelum baut penutupnya dipasang kocok-kocok terlebih dahulu asnya supaya minyak shock dapat merata dan tidak ada angin palsu yang dapat mangakibatkan shock menjadi tidak sempurna. Dan yang terakhir tinggal rakit kembali semuanya, caranya kebalikan dari proses melepasnya tadi. Demikianlah pembahasan mengenai Cara Mengganti Seal Shock Depan Motor semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂

Shockbreakeryang baik harus kembali secara pelan-pelan. Hal ini menunjukkan jika kompresi dalam shockbreaker masih sangat baik, belum terjadi kebocoran. Secara fisik, Anda bisa memperhatikan seal shockbreaker depan. Jika terlihat ada rembesan oli, maka seal shockbreaker harus segera diganti. Bawa sepeda motor Anda melalui jalanan berlubang

Cara Mengganti Seal Shock Belakang Motor Panduan LengkapJika Anda sering mengendarai sepeda motor, Anda mungkin sudah tidak asing lagi dengan komponen bernama shock absorber atau peredam kejut. Shock absorber berfungsi untuk menyerap getaran yang ditimbulkan oleh jalan yang tidak rata sehingga pengendara sepeda motor merasa lebih nyaman saat berkendara. Salah satu bagian dari shock absorber yang penting adalah seal shock belakang. Seal ini bertugas untuk menjaga cairan shock absorber agar tidak bocor keluar. Namun, seiring dengan penggunaan sepeda motor yang terus-menerus, seal shock belakang bisa saja rusak dan perlu diganti. Jika Anda ingin mengganti seal shock belakang motor sendiri, berikut adalah panduan PersiapanSebelum memulai proses penggantian seal shock belakang, pastikan Anda sudah menyiapkan beberapa peralatan dan bahan berikut iniKunci pas setKunci sokLap bersihPelumas siliconSeal shock belakang yang baru2. Langkah-langkahBerikut adalah langkah-langkah mengganti seal shock belakang motorLepaskan shock absorber dari motor menggunakan kunci pas set dan kunci penutup shock absorber dengan hati-hati dan keluarkan bagian dalam shock bagian dalam shock absorber menggunakan lap seal shock belakang yang lama dari bagian dalam shock absorber menggunakan kunci seal shock belakang yang baru ke dalam bagian dalam shock absorber dan lapisi dengan pelumas kembali bagian dalam shock absorber ke dalam tabung shock kembali penutup shock absorber dengan hati-hati dan kencangkan menggunakan kunci pas kembali shock absorber ke motor menggunakan kunci pas set dan kunci dan TrikPastikan seal shock belakang yang baru memiliki ukuran yang sama dengan seal yang kondisi shock absorber secara berkala untuk memastikan semua komponen masih berfungsi dengan ganti seal shock belakang secara berkala untuk menghindari kebocoran cairan shock seal shock belakang motor tidaklah sulit jika Anda sudah memahami langkah-langkahnya. Pastikan Anda menyiapkan semua peralatan dan bahan yang dibutuhkan sebelum memulai proses penggantian. Selain itu, periksa kondisi shock absorber secara berkala untuk mencegah kerusakan yang lebih sering sebaiknya mengganti seal shock belakang motor?Sebaiknya seal shock belakang motor diganti setiap km atau setiap satu tahun yang terjadi jika seal shock belakang rusak?Jika seal shock belakang rusak, cairan shock absorber bisa bocor keluar sehingga kinerja shock absorber saya mengganti seal shock belakang tanpa membongkar shock absorber?Tidak, karena seal shock belakang terletak di dalam bagian dalam shock absorber sehingga harus membongkar shock absorber terlebih semua sepeda motor memiliki shock absorber belakang?Tidak semua sepeda motor memiliki shock absorber belakang. Beberapa sepeda motor mungkin hanya menggunakan suspensi depan atau tidak menggunakan suspensi sama saya perlu membawa sepeda motor ke bengkel untuk mengganti seal shock belakang?Tidak, Anda bisa mengganti seal shock belakang sendiri jika sudah memahami langkah-langkahnya dan memiliki peralatan yang dibutuhkan. Namun, jika tidak yakin atau tidak memiliki peralatan yang cukup, lebih baik membawa sepeda motor ke bengkel untuk diganti oleh mekanik yang mengikuti panduan ini, Anda bisa mengganti seal shock belakang motor sendiri tanpa harus membawa sepeda motor ke bengkel. Pastikan Anda melakukan perawatan secara berkala pada shock absorber untuk memastikan kinerjanya tetap optimal. Jangan lupa untuk selalu memakai alat pelindung diri seperti sarung tangan dan kacamata keselamatan saat melakukan perbaikan pada sepeda motor. LangkahCara Ganti Seal Shock Belakang Motor dengan Mudah dan Tips Merawat Shockbreaker; Mau Cuci Mobil Hidrolik, Ini Kelebihan Dan Kekuranganya ! Yang Bikin Polisi Tidur Tak Bermoral, SUV Kia Terjebak Di Tengah; Alasan Bus Jarang Matikan Mesin Saat Mengisi Solar; Harga Motor Listrik Seken Bisa Turun 40 Persen, Ini Alasannya
Apabila sepeda motor sering terkena hentakan atau benturan, maka kondisi sepeda motor akan menurun. Hal tersebut dapat mengakibatkan seal shock belakang motor rusak. Namun jangan khawatir dibawah ini akan dibahas bagaimana cara ganti seal shock belakang motor dan alat yang digunakan. Seal shock adalah komponen sepeda motor yang berfungsi untuk menghindari bermacam-macam benturan shock belakang motor dapat mengalami kebocoran atau bahkan mati. Oleh sebab itu perlu diketahui cara memperbaiki atau menggantinya. Kondisi yang bocor bisa membuat oli berkurang. Jika hal itu terjadi benturan akan terasa terlalu amblas. Namun sebelum membahas tentang caranya kenali dulu tanda-tanda Seal Shock bocor atau Tanda-Tanda Seal Shock Rusak Atau MatiShock breaker tidak hanya diperlukan dalam berkendara di jalan yang permukaannya tidak rata. Dijalan yang halus sekalipun komponen motor yang satu ini tetap dibutuhkan. Banyak yang mengira bahwa shockbreaker yang rusak maka harus diganti. Pada kenyataanya shockbreaker yang rusak dapat diservice. Namun sebelumnya harus dikenali terlebih dahulu tanda-tanda seal shock yang mati atau bocor. Berikut tandanyaTerdapat rembesan oli dan membasahi tabung shock breakerSaat sedang berkendara motor seakan-akan otomatis menjadi oleng ke sampingBerkendara motor menjadi tidak nyaman dan terasa keras saat melewati jalan yang berbatu atau tidak rataOli pada shock breaker depan dan belakang harus diganti. Batas penggantian oli yaitu Yang Harus DipersiapkanMengganti Seal Shock belakang motor yang rusak atau mati memerlukan beberapa alat. Alat-alat yang lengkap akan mempermudah dalam penggantian. Berikut alat-alat yang harus disiapkanKunci pas dan shock size 8mm, 14mm, dan 17 MmKunci L6Obeng minus dan plusOil seal size 26x37x10Kunci bintang jumlah 5 size T40Oil ShockbreakerLapCara Ganti Seal Shock Belakang Motor Yang Mati atau RusakJika sudah mengenali tanda-tanda seal shock yang rusak atau mati, kalau ada yang akan diganti maka perlu melakukan beberapa langkah yang harus diikuti, yaituLepaskan roda dan rumah piston rem serta spakbor. Hal itu dilakukan agar mempermudah perbaikan. Lepaskan baut 14 mm agar seal shock dapat dilepaskan. Sedangkan untuk melepas shock yang perlu dilakukan hanya menekan bagian atas penutup shock kemudian congkel ring lepaskan per tabung lalu tuang oli pada tabung shock memakai kunci L6 mm setelah itu lepas baut L yang ada bagian bawah tabung shock bagian tabung shock bagian dalam sudah terlepas maka ambilah rebound spring dan damper rod. Setelah itu periksalah untuk bisa menentukan apakah seal shock masih bagus atau periksa dan apabila seal shock bocor maka seal shock harus diganti. Tanda oli shock bocor yaitu di bagian pipa kelihatan mengkilap akibat terkena oli. Saat akan memasang seal shock yang baru, harus dilakukan dengan hati-hati agar tidak cara ganti seal shock belakang motor yang perlu diperhatikan yaitu saat akan memasang seal oil memakai bearing roda bekas, dan ketok menggunakan palu plastic supaya seal shock dapat masuk dengan ring pengunci dan karet tutup shock, sangat dianjurkan pemasangan tabung shock dalam dan rebound spring serta damper supaya tertutup rapatLalu isi oli shock sekitar 64 pasang per menggunakan Teknik posisi ulir renggang di bagian menutup shock yang disertai dengan menekan menggunakan obeng serta pandanglah pengunci sampai adanya bunyi sudah selesai pasang kembali bagian yang sudah dilepas dan bersihkan dengan semua terpasang cobalah sepeda motor di Jalan yang permukaanya tidak cara ganti seal shock belakang motor. Memang banyak langkah-langkah yang harus diikuti. Namun, jika langkah yang diikuti benar maka seal shock akan berfungsi kembali dengan normal.
.
  • xlhv704dst.pages.dev/75
  • xlhv704dst.pages.dev/893
  • xlhv704dst.pages.dev/543
  • xlhv704dst.pages.dev/115
  • xlhv704dst.pages.dev/545
  • xlhv704dst.pages.dev/154
  • xlhv704dst.pages.dev/150
  • xlhv704dst.pages.dev/153
  • xlhv704dst.pages.dev/81
  • xlhv704dst.pages.dev/390
  • xlhv704dst.pages.dev/50
  • xlhv704dst.pages.dev/11
  • xlhv704dst.pages.dev/397
  • xlhv704dst.pages.dev/926
  • xlhv704dst.pages.dev/877

    • cara ganti seal shock belakang motor